日本进口钢材
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请问业界公认的日本知名7大电缆企业除了住友、古河、日立、滕仓,还有哪...
瑞斯曼电缆系统公司是世界级的跨国公司。1881年公司创建于德国Hagen，至今已有一百多年的历史，其两大核心业务 – 能源电缆与系统和通信电缆与系统在国际市场中占据领先地位。
电线电缆行业主要上市公司：目前国外电线电缆上市企业有意大利普睿斯曼、法国耐克森、美国百通、日本住友电工等。国内电线电缆行业的主要上市公司有亨通光电（600487）、中天科技（600522）、宝胜股份（600***3）、远东股份（600869）等。
实力公司包括：日立，东芝，日本车辆，三菱重工等。
藤仓FSM-60S、住友 Type-3古河 S178A谈一下个人的使用感受。这三款机器的价位来说，藤仓60S和古河S178A差不多，目前大概在5万上下，住友Type-39稍微便宜，大概在4万3左右。 首先，说说便携箱。
日本汽车钢材怎么样
日的车身钢材跟欧美的标准不一样，日本有自己的一套标准，所以日系车身的钢材重量普遍会比欧美车轻一点。
再从另一家宅男日企看，马自达的创驰蓝天架构里，也是通过结构的优化来提升整车的钢性，并***用新的高强度材料来加强局部碰撞位置的强度。 欧美系厂商也没有闲着，但思路不一样。
日本的钢材质量是好的，但是好偷工减料。德系车安全系数要比日本的高。
所以日本钣金都不薄。然后钣金薄在美国直接罚款，美国人从来不惯着日本车，不行就拿下。然而。钣金薄到了中国之后就被说成了吸能？糊弄谁呢？ 不知道为什么有那么多的朋友，总喜欢拿着铁皮的厚度来说事。
第日本车的车皮比较薄是现实。日系车特别是日系的低端车一般铁皮都比较薄，除了节约成本的原因以外，还有就是铁皮比较薄可以减轻车身的重量，同时可以使用更小排量发动机，以及降低车子的油耗。
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